عموماً إذا كان أي من الأسلاك الفردية في الدوار أو الجزء الثابت قصيراً أو تالفاً فقد يقلل من تيار خرج الدينمو.
تعمل بواسطة نقاط ماس و ملفات ذات أعطال عديدة أصبحت بعد ذلك إلكترونية تركب خارج
وهذه الأجهزة والبطارية يجب أن يصلها فولتيه ثابتة مهما تغيرت الأحمال.
في معظم المركبات ، يوجد منظم الجهد إما داخل الدينمو أو مركب عليه. لكن المركبات القديمة غالبًا ما تحتوي على منظم جهد خارجي ،يمكن العثور عليه مثبتًا داخل حجرة المحرك ، بالقرب من مبيت الدينمو.
علبة الفيوزات في السيارة وتظهر عدد من الكتاوت في الأعلى باللون الأسود
تلف المُقوِّم ذي الصمام الثنائي (الدايود) المسؤول عن تحويل التيار المتناوب الذي ينتجه الدينمو إلى تيار مستمر تحتاجه الأجزاء الكهربائية من السيارة.
الكهربائية المختلفة. الأكثر شيوعًا هو أن المصابيح في الانوار الأمامية أو
قد تلاحظ أن اضاءة الشمعات الأمامية والأضواء الأخرى تبدأ في التعتيم عند تسبب المنظم في انخفاض الجهد بنظام الشحن.
قد تلاحظ أن مراوح التبريد قد توقفت عن العمل فجأة وذلك بسبب كتاوت المروحة التالف وعدم استطاعته على توصيل التيار الكهربائي إلى الدينمو.
تخفت الإضاءة في المصابيح الأمامية أو في ضوء عداد السرعة أو تتوقف عن العمل أو قد تشتّد إضاءتها بشكل أكبر من المعتاد عشوائيًّا بسبب وجود مشكلات في إنتاج الدينمو للتيار الكهربائي، وقد تظهر مشكلات الإضاءة على شكل ومضات متناوبة من ارتفاع الإضاءة وانخفاضها، خاصةً عند تشغيل أجزاء السيارة الكهربائية في الوقت نفسه، كاستخدام أزرار النوافذ في أثناء تشغيل المكيف أو المذياع.
علامة أخرى هي أن أضواء السيارة تعمل بشكل مشرق عندما تتسارع سيارتك ولكن عندما تبطئها تبدأ الأضواء في فقدان الطاقة.
علاوة على ذلك لا يمكن أن يكون لديك مصدر طاقة عامل واحد دون الآخر فكلاهما يعتمد على بعضهما البعض للسماح للسيارة بالعمل بشكل صحيح.
للاطلاع على مقالات أخرى مشابهة يمكنك تصفح موقع كارسيرف لمواكبة كل ما هو مفيد في عالم ميكانيكا السيارات، ايضاً ننصحك بقراءة مقال مواصفات ومعاير زيت السيارة لمزيدٍ من get more info الفائدة .
منتجات تكميلية للعناية منتجات توليف التبريد والمراوح